RUMBO

2008-02-29T19:03:00.000-08:00

RUMBO A TARTARIA

PÁGINA ACTUALIZADA!!!!

RENOVADO LOS ENLACES DE LAS

DESCARGAS DE LAS PELIS!!!!

SALUDOS AMIGOS MOTEROS

“¡Atención! A causa de este libro hombres y mujeres han abandonado sus trabajos para tomar la carretera. Durante treinta años ha cambiado muchas vidas. Podría cambiar la suya.”

TED SIMON

UNA NUEVA SECCIÓN SE HA CREADO

89 GRANDES VIAJEROS

http://motohavivi.blogspot.com/2008/02/grandes-viajeros.html

COLCARÉ UNA FICHA DE 89 MOTEROS QUE HAN REALIZADO UN VIAJE ALREDEDOR DEL MUNDO..........¡CONÓCELOS!

9	GLOBE RIDERS
VIAJERO	HELGE PEDERSEN

VIAJE	GRANDE ENTRE LOS GRANDES. Helge Pedersen es uno de los mayores viajeros de aventura del mundo. A los 28 años abandonó su Noruega natal sobre una BMW R 80 G/S para ver mundo. Diez años después, habiendo recorrido más de 400.000 km y habiendo visitado 77 países, de momento ha terminado su aventura. 10 years on 2 wheels es la historia fotográfica de su aventura. Helge y su BMW han viajado a través de algunos de los lugares más inhóspitos del planeta, incluyendo el desierto del Sahara y el Darien Gap.
PAIS	NORUEGA
FOTOS
WEB	GLOBE RIDERS

DURANTE UN MES

Y TODOS LOS DIAS

SE AÑADIRÁ UN GRAN VIAJERO

¡SÍGUELO!

SELECCIÓN blog

GRAN BRETAÑA 1993

2008-02-28T09:32:00.000-08:00

Fué mi primer gran viaje. Lo realicé en solitario.

Tenia 25 años, una ZZR600 preciosa, pocos recursos y muchas ganas.

Embarque la Kawa en Santander y me recorrí en 12 dias toda Gran Bretaña (Inglaterra, Gales y Escocia). Cuando llegué al lago Ness.....hacia una rasca en Agosto, que no se podía aguantar.

El tiempo me respetó casi todo el viaje.

Que maravillo pais.

Las fotos son de muy mala calidad...los escaner que disponia hace años no son los ahora.

En el momento del embarque.Casa natal de "saquespeare"...jeje

Las carretreas o son pedazos de autopista o locales peligrosas.

Una noche metí la moto en este jardín...seguridad activa.

Castillos y castillos.

Bristol.

La mejor forma de viajar: los preciosos bed&bredfast

Otra bici más.

PINGUINOS 1991-1992-1993-1994-1997-1999

2008-02-27T17:55:00.000-08:00

PINGUINOS 1991

Los primeros
Mi moto es la Guilera Dakota 350 con un maletín!!!!

PINGUINOS 1992

Estoy buscando alguna foto

PINGUINOS 1993

El equipo de goretex.....algo rústico.

PINGUINOS 1994

Los peluches nos ayudaban a pasar la noche....jejeje

PINGUINOS 1997

(Busco fotos hasta en la cocina).

PINGUINOS 1999

(¿Donde estarán esas maravillosas fotos?)

PINGUINOS 2000-2001-2002-2003-2004

2008-02-26T17:41:00.000-08:00

PINGUINOS 2000

PINGUINOS 2001

PINGUINOS 2002

PINGUINOS 2003

Mi primera salida con el motoaluerzovalencia

PINGUINOS 2004

Esto es el motociclismo de ese año. Me sacaron una foto y salí en la revista!!!!!

PINGUINOS 2005

2008-02-25T17:31:00.000-08:00

PINGUINOS 2005
Este año estubimos en Motauros.
Mucho frio.

Fué la preparación de RUMBO A TARTARIA

PINGUINOS 2008

2008-02-24T13:59:00.000-08:00

PINGUINOS 2008
Nuevos compañeros de viaje

PINGUINOS 2009

2008-02-23T12:09:00.000-08:00

Sirius - Alan Parson Project

LOS VALIENTES

Todo empieza con la marcha de dos amigos. Ellos intentaron por la mañanita ir a la concentración por Teruel; tuvieron que darse la vuelta. Aproveché esa buena y juiciosa decisión y me enganché por su paso de nuevo por Valencia. Mis compañeros de trabajo se rajaron.

Salimos tres motos desde Valencia: una R1 de mi amigo Manu, la V trong del gran viajero y amigo David y un servidor con la Fokker Dr1.

El pronóstico...negro,negro...pero es una invernal...no?.

Como decian en todos los medios de comunicación, la mayor nevada se estaba produciendo en Madrid. Muchos compañeros moteros, se dieron la vuelta. Pasamos como pudimos, pero sin ninguna caida. Repostamos "fuerzas" y nos dirigimos al sistema central...mucho menos nieve, pero más frio.

Como para limpiar el coche!.

A la llegada, nos recibió muy poca gente acampada y una gran nevada (que duraría hasta las 5 de la mañana).

Temperatura por Madrid -5 ºC (eso creo recordar)

Temperatura en pinguinos: -3ºC con nevada nocturna

Y este es el estado del dia siguiente.

El suelo estaba helado.

Los accesos complicadísimos. Nadie se movia a esas horas.

La quitanieves entro a la zona de acampada...pero no pudo quitar el hielo.

Este frances no se si estaba congelado y vivo....pero el amigo durmió al raso!!!!

La foto que más me gusta.

Llegó el momento de salir a Valladolid: 1º un servidor...aparecieron los de España directo y me hicieron unas preguntas....en pleno patinaje.

Luego el señor David: arte y finura.

La R1....y Manu a sus mandos...la mejor.

Sabado: -9,4º

Al levantarnos a las 9h: -7ºC

La noche del sábado gélida. Hielo por todos lados.

esta

El termómetro de David....no creo que fuera fiable.

y durante el viaje: -3ºC

Un viaje tranquilo y despejado.

El equipo A

Un saludo amigos!!!!

ALGARBE 98

2008-02-22T14:53:00.000-08:00

Este fue un viaje que realicé con mi antigua Yamaha 900 Diversion; esra un hierro en curvas pero muy buena para viajes.

Aprovechamos para hacer 4 viajes en uno: tres dias visitando la extremadura fronteriza. Un fin de semana en Estoril viendo las carreras del mundial. Dos dias ruteando con mi hermano que vino desde sevilla y para rematar una semana recorriendo el sur de Portugal.

Que tiempos!

ELEFANTENTREFFEN 03

2008-02-21T07:50:00.000-08:00

Chi Mai - Ennio Morricone

Valoraciones generales:
Como todo viaje en motocicleta de gran ruta, el perfecto estado del vehículo (revisiones recientes, neumáticos nuevos, repuestos, etc) es de vital importancia. En este viaje además habrá que cuidar mucho la ropa que llevemos. Las garantías de que el tiempo será desfavorable son altas y que la nieve será una compañera de viaje también.
Un buen equipo térmico y sobre todo impermeable nos dará "calidad de viaje". Personalmente el frío es un inconveniente menor que el agua en forma de nieve. En mi caso las fibras Windstoper me han funcionado muy bien; las llevaba en los pies y en el cuerpo. Para los pies he usado de unas plantillas térmicas que han funcionado a medias. Para las manos la combinación: manoplas-puños térmicos es la solución (señalar que el 90% de las motos que frecuentan estas concentraciones y estas latitudes llevan manoplas).
A 15º bajo cero y ¡me sudaban las manos!. Que no os engañen....nevando es mejor parar. Puedes recorrer bajo la lluvia miles de kilómetros. Con nieve.....para. Si te encuentras una zona complicada de hielo o nieve, un buen consejo: desinfla el aire de los dos neumáticos. Cuando vuelva a estabilizarse la situación, vuelve a inflarlos.
Es un viaje duro por lo que dormir en hoteles es una buena garantía de descansar. Busca hoteles con garaje: las heladas por esos países asustan hasta a un Soriano. Establece unas cuantas visitas turísticas, pero no más.
En verano es mejor época. Las autopistas son la única garantía de encontrarte el asfalto limpio; sal de ellas si el tiempo es muy favorable. Si no quieres problemas el mejor camino para llegar a los elefantes pasa por Francia hasta Estrasburgo, subiendo a Nuremberg y Degendorf o Estrasburgo, Munich, Degendorf. Un buen consejo: despacito y deja que las circunstancias decidan

Día 1. Valencia - Lyon. 1.013 Kms.
Salida de Valencia a las 7:30 h. Hace 13º y el cielo despejado, ¡buen comienzo!. Los primeros metros por Blasco Ibañez me parece tan normales que no tengo la sensación de comenzar una gran viaje. La gente que se dirige a sus trabajos me está mirando..ni se imaginan lo que voy a realizar; estoy nervioso como un chiquillo. Tengo el depósito lleno y las maletas bien amarradas. Marco un ritmo lento 140 Kms x h. Comienza a soplar un racheado y fuerte viento lateral. Por Castellón resulta muy incómodo; algunas sacudidas de viento son peligrosas. La bolsa sobre-depósito parece que vaya a salir volando, pero en marcha se controla más o menos la trazada, aunque parezco que vaya borracho. Llego al peaje de Tarragona y cuando me dispongo a parar para coger las pelas, una fuerte golpe de viento me tira al suelo. Me cuesta hasta mantenerme de pie. Intento mover al "elefante" y cargado como va y con el viento....imposible. Un camionero portugués para y me echa una mano. El protector del cilindro se ha roto y está pegado al metal, le coloco un palito de madera a modo de separación y ¡arreglado!. Mientras continuo intento relajarme y tristemente valoro que no he podido controlar el sobre peso de la Fokker en la primera situación de peligro: malo-malo. Hasta Barcelona el viento persiste pero remitiendo. No me he colocado toda la ropa pero aún así tengo calor. ¡20º!. Tomando el desvío a Gerona veo una CBR 900RR de Zaragoza con ¡¡¡manoplas!!!. Este no puede ir más que a elefantes. En un peaje nos presentamos y decidimos seguir juntos. Se llama Fernando Toha, es de Belchite y tiene más kilómetros en la chepa de los que pueda realizar yo. Cabo Norte, dos elefantes, segundo el año pasado en el nacional de mototurismo, varios viajes a países nórdicos y un largo etc: im-pesionante (y en una CBR 900RR). Me comenta que sabe que no es la moto más adecuada pero le gustan las hiper-deportivas. El resto del viaje tranquilo. Llegando a Orange un macro-atasco. Casi 20 Kms por el arcén por causa de un camión que lleva comida para perro. ¡Como resbala la pasta cárnica!. Las autopista francesas perfectas. Llegamos a Lyón a las 19:00h con 7º. Dormimos en un Formule 1 previa comilona en un local de "estrictís" . Gasolina: 64 €. Peajes: 56 €.

Día 2. Lyon - Ulm. 762 Kms.
La mañana es fresca y nos recibe con algo de lluvia. Fernando decide ir por el norte de Alemania y yo por Suiza. Nos despedimos y comienza el viaje a las 9.30h con 7º. Subiendo la autopista que sube a Ginebra comienza a nevar, miro el termómetro y ¡-1º!. Continuo...pero la cosa se complica y paro en una gasolinera. Que bonita la nieve pero como intimida. Son las 12:00h y no puedo continuar. Pregunto como está la carretera por delante y la cara del paisano resulta explícita. Salir de la gasolinera resulta complicado. Decido volverme y hacer caso de mi amigo Walky; si está así el tiempo, mejor por Alemania. Lástima que haya perdido el contacto con el maño. Coloco las manoplas y los puños térmicos: "esto es otra cosa". Hasta llega a Alemania lluvia en el valle y nieve en los puertos. Tengo que parar en dos ocasiones por la cantidad de nieve en el asfalto; mejor ser precavido. Unos camioneros españoles me "acojonan" con sus comentarios sobre el invierno alemán.....esto se pone feo. Sin embargo realizo por la preciosa orilla del Rhin casi 400Kms de conducción tranquila con agua-nieve (0º a 2º). A mi parecer el asfalto alemán es algo más bacheado que el francés. Llegando a Ulm decido parar; son las 21:00h, estoy "reventado", hace - 2º y comienza a nevar copiosamente. Duchita y cena en un ¡alemán-chino- italo-paquistaní!. Tapo y guardo la moto en el porche del hotel. Gasolina: 44 €. Peaje: 18 €.

Día 3. Ulm - Innsbruck. 302 Kms.
Toda la noche nevando y oyendo los quita-nieve trabajar....¡¡MAMA!!!. Me engullo un mega-desayuno y cuando salgo a la calle veo que donde estaba mi Fokker ahora hay una gran bola de nieve...jeje. Se nota que mi princesa está contenta por volver a su tierra, ya que arranca a la primera, como cuando la tengo en el garaje en Valencia. Salgo con 2,5º y visito Ulm. La ciudad es preciosa pero la catedral: se sale. Me sorprendo de la cantidad de gente por la calle con esta nieve; soy un inepto: ¡yo soy el que está fuera de lugar!. Deja de nevar y veo los únicos rayos de sol que voy a ver en Alemania. Dirijo la rueda a Munich y como veo que el tiempo parece estable me animo y me marcho a Garmisch-Parterkirchen (donde los saltos de fin de año). El tiempo se complica de tal manera que tengo que reducir la velocidad a 30 Kms y el termómetro se fija en 0º graditos; ni frío ni calor. Pero que alguien se lo diga a mis pies. Me duelen una barbaridad y decido colocarme dentro de las botas unas plantillas térmicas; funcionan a medias...mejor parar y entrar en calor con un cafetito. El pueblo de Garmisch es de cuento y más así de nevadito. Unas fotos y decido ir a Innsbruck y pasar a Austria. Lo malo es que debo atravesar los Alpes por carretera nacional: si lo veo chungo me doy la vuelta. Despacito y con 5º bajo cero, llego a la capital del Tirol a las 17:00h. Busco un hotelillo en el centro y salgo a visitar la ciudad. Pienso que tengo tiempo pero en estas latitudes a las 16:30 es de noche y las tiendas y la gente desaparece a las 18:30h. Así no se puede hacer turismo. Pero para resarcirme entro en un bar para probar una cerveza y resulta que es en un local de moda de la ciudad, gente joven, mucho ambiente....bueno, bueno no se como pero salgo dando tumbos. Gasolina: 26 €.

Día 4. Innsbruck - Elefantentreffen. 412 Kms.
Esta noche a nevado para variar y toda la ciudad parece un barrizal. Decido darme una vuelta fotográfica. A punto de caerme en dos ocasiones; esta gente no tiene consideración con los motoristas, me adelantan a metros.... pegándome unos sustos. No hace demasiado frío: 2º . Es una ciudad preciosa sin duda, rodeada de montañas y con pistas de esquiar a metros de la ciudad. Enfilo para Munich; hoy tengo que estar en la concentración antes de que anochezca. Comienzo a ver un montón de motos italianas en la carretera y gasolineras. Para ellos este camino tirolés es su entrada natural. El ver a otros "insensatos" pasando frío, me animo. Grito dentro del casco "¡elefantes!". El termómetro poco a poco comienza a bajar, ya que entrando en Munich veo 2.5º bajo cero. Visito la ciudad primeramente sin bajarme de mi montura: es más monumental y amplia que la austriaca, en ocasiones muy moderna, en otras muy "germana". Para visitar el centro, dejo la moto cerca de la zona comercial. Es la primera vez que me siento observado, fuera de lugar. En realidad parezco un astronauta de luto, comparado con estos adinerados alemanes. Mucha gente, mucho comercio y unos monumentos preciosos. Lo peor de todo sigue siendo el carácter reservado a los turistas, que tienen estos germanos; de cada 10 veces que solicité (con mi mejor sonrisa) que me tomaran una foto, la mitad me ignoraron. La verdad es que me sentaba fatal......la próxima vez me llevo un trípode. Cuando decido reanudar la marcha compruebo que la cerradura de una de las maletas no funcionaba: ¡¡estaba helada!!. Mecherito y arreando. El camino de Munich a Passau se hizo corto. El primer contacto con la perfecta organización de los elefantes lo comprobé más tarde. En un área de descanso de la autopista habían colocado un puestecito de cafés, caldos y pastas para los sufridos motoristas: ¡OLE!. Encuentro algún español intentando recuperar la sensibilidad de los dedos ya que estaban cayendo 2º bajo cero. Los desvíos para la concentración están relativamente bien indicados, lo que pasa es que esas carreteras son laberínticas y los cruces muy numerosos. Tengo la precaución de echar gasofa antes de llegar. ¡Joder que frío! Ahora marca -4º. Estas carreteras no están limpias de nieve y con lo que está cayendo, comienzo a ver unos brillos preocupantes. Parece que no llego nunca. Voy a 50 Km por hora y con más miedooooo. Está anocheciendo y no coincido con otras motos. El hielo del asfalto cruje a mi paso aunque con la tensión que llevo, ni lo oigo. Pero por fin veo la entrada. De noche y marcando -6º llego a la concentración más famosa de Europa. El resto: comprar la entrada y colocarme la pulserita, colocar la pequeña tienda sobre la nieve y darme una vuelta. ES UNA PASADA. Gasolina: 31 €.

Día 5. Elefantentreffen.
Sin duda el ambiente de la concentración es lo mejor. Es alucinante. Es diferente. En algunos casos me sentía desplazado en el tiempo a un campamento normando o vikingo. En otros me creía pertenecer a un ejercito bárbaro antes de la batalla; es ...."primitivo". Si a eso le añadimos una auténtica camaradería, unos engendros de motos para alucinar, un ambiente internacional y a toda la peña que conoces: hace de todo ello una de las mejores concentraciones que hay. Me paso todo el día dando vuelta. Está nublado, nieva de vez en cuando y el termómetro oscila entre los 3º. Encuentro a mi compañero maño y compartimos aventuras del viaje. Me presenta a un grupo de 6 moteros de Madrid y me uno a ellos. Cada uno de su padre y de su madre pero con la misma afición. Todo es increíble: los ¿disfraces?.....sigo sin saber todavía si eran disfraces o son así, las motos y sides, las tiendas y toda la parafernalia con la acarrean algunos italianos, la cantidad de nieve por todas partes, algunos chalecos llenos de emblemas de concentraciones que lucian algunos, los artilugios inventados para la moto, el trasiego de gente y un largo etcétera de incentivos visuales que no dejan de bombardearte. Por la tarde detrás de un grupo de alemanes mod. 2 X 2, están dos "bellas" señoritas dándose un baño sobre la nieve. Con el movimiento de la cadena de una moto y una bomba de agua, impulsaban agua de un bidón que se encontraba en una hoguera. Todos gruñíamos como bárbaros al ver algo de "carne". De todas formas por más que se explique, es difícil transmitir las sensaciones. Es el ambiente bárbaro que no parece de esta época el que más me ha dejado mella; sobre todo el nocturno. Todas las hogueras encendidas iluminando la concentración y los moteros alrededor de ellas es un recuerdo que no olvidaré nunca; no pertenece a este tiempo. El desfile de antorchas es otro de esos momentos: íntimo, sobrecogedor. Lo realizo acompañado de algunos de "carretera y manta". Me acuesto tarde, con algún lingotazo de más de mi bota, tres caídas por pisar alguna placa de hielo y 15º bajo cero.

Día 6. Elefantentreffen - Zenting. ¡20! Kms.
Dentro de mi tienda marca 11º bajo cero¡¡¡¡¡!!!!! por lo que tardo poco en vestirme. He decidido marchar y aprovechar el Domingo para visitar Praga. De todas formas compruebo (a diferencia de Pingüinos) que todos marchan el domingo a primera hora. Recojo todos mis bártulos con premura ya que de esta forma entro en calor. Todo está helado incluida mis cerraduras. Tardo casi 20 minutos con un mechero en deshelarlas. Cuando termino de conseguir abrirlas y meter las cosas, ya están de nuevo congeladas. Tardo casi tres horas en dejar preparado todo; con tanta ropa y el hielo todo se hace muy lento. Relleno un poco de aceite motor. Mi querida Fokker después de estar 40 horas parada y cubierta de nieve, arranca a la primera. No se puede decir de otras motos de mi alrededor, que con ayuda de los solidarios moteros, unas pinzas y paciencia pasan unas buenas horas dándole al gas. Fotos de despido y a las 12:00h salgo de la cuesta que te lleva a la zona de acampada. Antes de marchar decido pasar y despedirme del maño que había pernoctado en un casa- hotel a 20 Kms de la concentración. Cuando llego comienzo a sentir nauseas. Tres horas después estoy metido en la cama con fiebre y retortijones. Los españoles marchan y decido quedarme en una habitación ese día, con la esperanza de que a la mañana siguiente mejorase. ¡Mierda!.

Día 7. Zenting - Zenting. 0 Kms.
Vómitos, fiebre, nieve.......pero nada más. Solo como una patata cocida.

Día 8. Zenting - Spittal. 420 Kms.
Noto que sigo enfermo pero o comienzo a reducir distancias con España o me caso con una "froilan". Salgo con 2º y muy mal cuerpo. Durante dos días no ha parado de nevar y debo pedir a la dueña de la casa que llame al quita-nieve para poder sacar la moto del "granero". Una hora después comienza lo más duro del viaje. Desinflo un poco los neumáticos y arranco. Aunque no hacía frío las carreteras para salir a las autopistas están llenas de nieve y patinan una barbaridad. Cada cruce es un suplicio; me repito: "no toques el freno Javi, no toques el freno......suave". Me lleva 1 hora recorrer 30 Kms. Prácticamente lo realizo en segunda y con los pies arrastrando por la nieve. Por esas horas de la mañana solo veo algún ser humano que me mira con cara de alucinado. Llego a la autopista con una tensión que hasta media hora después no despego los dientes. Los siguientes kilómetros se hacen a buen ritmo pero intermitente mente debo aminorar para vomitar; así ni disfruto del paisaje. Paso Salzburgo sin complicaciones y enfilo para los Alpes. No había pasado 100 Kms, cuando comienza a nevar fuertemente. En principio no me preocupa, solo ralentizo mi ya lento ritmo. Sigo la rodada de los coches. Pienso: "Javi.... prudencia, cuando veas una gasolinera paras". Pero no llegaba. El carril izquierdo ya no se veía y estaba inutilizado. Los coches no se adelantan y siguen una fila.....cuando me comienza a flotar la dirección. Durante unos segundos estoy bailando sobre la nieve, no toco el freno e intento reducir poco a poco pero ¡caigo!. Resbalo durante unos metros y me estrello con la nieve de la mediana. No me duele nada, el golpe por fortuna ha sido suave. Miro hacia la moto y las dos maletas laterales han salido disparadas pero parece todo en orden; el protector y el cilindro dañado pero......... Aunque estoy en medio de la autopista, se que no hay peligro ya que este carril no pasa los coches por la nieve. A duras penas consigo levantar yo solo la moto. Los pocos coches que pasa no se paran al verme. Para ellos también resulta peligroso parar. Me entretengo en limpiar toda la nieve que llevo encima y la que tiene la moto y sin montar llevo a mi maltrecha montura a la cuneta. Después de tranquilizarme, monto he intento salir pero vuelvo a caer. Esta vez es más peligroso porque me quedo en medio del carril utilizado por la circulación. Rápidamente la levanto y paro una furgoneta: necesito ayuda. Dos chavales eslovacos me ayudan a montar y unos metros después vuelvo a caerme. ¡es imposible seguir con esta nieve!. Metemos la moto en al cuneta donde no moleste y pido que me hacerquen a una gasolinera. Tres horas de nervios, informes con la policía austriaca y llamadas, dan como resultado la asistencia de la grúa y mi instalación en un hotel. Estoy reventado y me comienza a doler los riñones. Intento comer algo pero sigo con el estómago doblado. La moto la dejan en un taller de BMW de la ciudad. Gasofa: 26 €.

Día 9. Spittal - Cannes. 930 Kms.
No ha nevado en toda la noche. Las máquinas quita-nieve no han dejado de hacer ruido: OK. Cuando compruebo que la moto está operativa (los puños han debido cascar en las caídas), salgo a las 8:00h y 6º bajo cero. Hoy me encuentro algo mejor. Atravesar los alpes italianos con estas temperaturas y el dolor de las puntas de los dedos, me recuerda lo bien que funcionaban los puños térmicos y lo calentito que iba yo con ellos. Dos horas después el termómetro marcaba cerca de Venecia ¡11º!. Con los dos días perdidos en cama, el mal cuerpo, la debilidad por no comer y las caídas , no tenía ganas de turismo por lo que decido enfilar para España: casi 2000 Kms me separaba de mi casa. Cada 200 Kms repostaje y cada 400 estiramiento de piernas (la comida me lo he ahorrado). En Cannes busco un hotel (el más caro) y descanso. Me encuentro tan debil que aunque no me apetecía me fuerzo a comer; macarrón por macarrón. Gasolina: 60 €. Peajes: 29 €.

Día 10. Cannes - Valencia. 1.002 Kms.
Viaje relajado pero largo. Buen tiempo, con ilusión y ganas de llegar. Las autopistas españolas son tan buenas como las europeas pero con un aliciente: la circulación de los camiones en ellas es mucho menor y por lo tanto el tráfico más fluido. También son más caras. Gasolina: 58 E. Peajes: 51 E.

Datos:
Gasolina: 309 euros.Peajes: 74 euros.Hoteles: 254 euros.Varios: 200 euros.Kilómetros: 4844 Kms.Países: España, Francia, Alemania, Austria e Italia.Moto: BMW R 1100 R del 99.Javier

RUMBO A TARTARIA

2008-02-20T09:07:00.000-08:00

PÁGINA ACTUALIZADA!!!!

RENOVADO LOS ENLACES DE LAS

DESCARGAS DE LAS PELIS!!!!

Havivi al aparato!!!!!!!

Señoras y señores......hace YA tiempo...dos amigos (Javier y Diego) cogimos nuestras motos (dos Bmw) y nos dirigimos a oriente próximo. Para nosotros ....la aventura de nuestras vidas (moteras).

Hasta aquí...pues una pequeña aventura.

Quizás nada importante...ya que hay mucha gente..diria chalados, que realizan muchos viajes-aventuras.Lo novedoso es ....que lo he filmado y he hecho una peli.

Fueron casi sido dos/tres meses de curro intenso (sinceramente una media de 4 horas diarias). No se como mi chica no me abandonó.....¿por cierto.....hace mucho que no la veo!!!! . La gran aventura para un servidor no fue el viaje sino realizar una peli...nunca mais

Lo primero que os aconsejo es que mireis los dos trailers. Son cortitos...pero os podeis hacer una idea de lo que es la peli.

Para descargar la película:

Primer capítulo es de los preparativos. Solo salgo yo (mi compa estaba en Jaen y claro). Le he intentado editar en clave de humor para que sea más asequible a la peña. Algunos lo verán una sola vez..pensando "y a mi este tio que más me da" . de todas formas es donde cuento lo que hicimos los meses previos.

Descarga directa:

http://www.megaupload.com/?d=3D3RL506

El Segundo capítulo es el de ida. Hasta la frontera Turca. Este me mola. Salida desde Barcelona, ferries, Italia y Grecia.

Descarga directa:

http://www.megaupload.com/?d=X03FG9IH

Tercer capítulo lo he titulado Tartaria. El el que más me he currado y el que creo más "gonito". Desiertos, Wadi Rum, Siria.......meee coooorrroooo

Descarga directa:

http://www.megaupload.com/?d=TKX3S16D

Cuarto capítulo es la vuelta por los paises balcánicos. El último tramo rapidito de edición para no aburrir a personal. Finaliza con los créditos.

Descarga directa:

http://www.megaupload.com/?d=PWWGTL21

Lo cuelgo porque quiero compartirlo con todos los moteros. La verdad es que casi no hay nada videos para los moteros (solo el viaje de Ewan Mcgregor).

Os ofrezco lo que a mi me gustaría ver. No soy profesional...pero lo he intentado hacer lo más motero y entretenido posible.

Espero que ha vuescencias tambien os guste. Comentarme lo que os parece.

Saludos

ANDORRA 05

2008-02-19T13:57:00.000-08:00

He subido muchas veces a Andorra en moto. Coloco este viaje porque lo realicé con mi chica. Fueron unos dias preciosos.

Coincidimos con una pequeña concentración.

PIRINEOS 05

2008-02-18T14:00:00.000-08:00

Una salida con mi amigo Diego por todo el pirineo Oscense, Catalán y francés.

Uno de esos viajes de tan solo 3/4 dias que valen como un mes.

Cerca de Ordesa

Comiendo en un pequeño parque de Vielha.

Que bonita era la amiga.

Y que feos nosotros...jeje

El chef Diego currándose una alubias.

El valle de Torla....sin palabras.

CONCENTRACIÓN DE ALCOY (en construcción)

2008-02-17T13:50:00.000-08:00

Industrial Revolution - Part 2 - Jean Michel Jarre

ERG CHEBBI según HAVIVI. CAPÍTULO 1º

2008-02-16T16:08:00.000-08:00

Jim I Nim - Moroccan Spirit

HAVIVI AL APARATO!!!!

EL PLANTEAMIENTO: ES MEJOR DESCUBRIR QUE ENCONTRAR

¿Pero vas solo....? Quizás sea lo más repetido antes de mi marcha. Como me ha pasado en otras muchas ocasiones, no es fácil coincidir con amigos para mis viajes moteros (de todas formas el grupo más numeroso del que estoy dispuesto a participar es de dos motos; es un número perfecto).

Un viaje (o microviaje en este caso) en solitario te saca lo mejor y lo peor de uno; en cierta medida me apetecía realizarlo sin compañía. No me arrepiento.

El segundo planteamiento fue la improvisación; no me llevé mapa alguno ni nada preparado o elegido. Lo mejor de todo el viaje. Siempre he pensado que los libros de viajes eran mucho mejor que las guías de viaje; los primeros estimulaban tu imaginación y te lanzaban a viajar para que descubrieras "tu viaje". Las guías nos ayudan a encontrar lo que otro antes ha descubierto; poco estimulante.

El tercer planteamiento estaba condicionado por los días disponibles; turismo principalmente sobre la moto. El ir solo ha ayudado a distribuir mejor el tiempo de paradas, visitas y turismo. Para economizar tiempo y dinero elijo tomar el ferry en Almería a África viajando por la noche.

VIAJE: JUEVES. Salgo de Valencia con fresco pero sin lluvia; la previsión era desalentadora y las lluvias en Melilla históricas. Frío de narices….me pongo todo lo que llevo de ropa. El ferry sale a las 24:00h.

Son las 16:00h y ya estoy en Lorca.

Decido darme una vuelta hasta llegar a Almería y descubro la preciosa sierra de Macael (donde el mármol); curvas y más curvas de un pésimo asfalto; quizás Marruecos no tiene que envidiar el asfalto español.

Embarco y paso una fría y mala noche; deseando de montar en moto…mucho más cómodo que ese terrible butacón.

Amanece despejado en África…bien!. Visito la ciudad de Melilla, ciudad natal de mi padre. Preciosa y muy cuidada. Por todos los rincones se ven los efectos de las lluvias torrenciales (luego descubro que va a ser la tónica de casi todo el viaje) y enfilo a la frontera…….que decir: vieja, destartalada, sucia, abarrotada de marroquíes llenos de fardos y con barro hasta en la bandera. Me lleva casi 2 horas de papeles y alguna “propina”. Decidí formalizar los papeleos por mi cuenta. Logro salir entero. Creo que las fronteras son un buen reflejo del país que representan y un buen “aprendizaje” de lo que te espera. Saco dinero en el primer cajero y comienzo a hacer km. ¡¡Me encanta!! Que diferente es todo. Ya conocía Marruecos, pero en moto y por libre….es otra cosa.

ERG CHEBBI según HAVIVI. CAPÍTULO 2º

2008-02-15T05:56:00.000-08:00

Jim I Nim - Moroccan Spirit

Subo un pequeño puerto y entro en la llamada meseta del Rekkaam (esto lo se ahora. He seguido indicaciones de algún lugareño.

¡¡Alucinante….300km de nada!! Una línea recta de desierto con las preciosas montañas nevadas del medio atlas siempre al fondo (no doy crédito….300km y siempre tengo las mismas referencias). Reposto en uno de los dos únicos pueblos que se pasa. Tambien aquí se nota las lluvias torrenciales. En marruecos no hay puentes, son todo paso a nivel. En tres ocasiones tuve que vadear corriente de agua, en dos buscar un vado alternativo y yo que se cuantas veces…barro y lodo.
La verdad es que esta meseta es una pasada. 2 pueblos, media docena de casas, algún burro y dos huertas...en 300km. El atlas siempre presente. La soledad intensa. Dentro del casco me plateo por primera vez....¿si se rompe la moto o caigo.....como salgo de aquí?....serenidad y para adelante!! Las mejores construcciones las mezquitas, el resto chabolas de adobe. No me cruzo con ninguna moto ni coche extranjero. Solo con locales y algún camión. En casi 100km habia obras de ensanche de la calzada; cada vez que veía un camión a la cuneta de grava y cuidadin.

No tengo hambre....serán los nervios. Viendo que no habia nada para comer, decido picar algo que compré en el barco y seguir para adelante. después de casi 4horas!!!!!! llego a la carretera "principal" que sale de Fez hacia el sur. Nada más tomarla comienza una subida hacia el alto atlas.

El tiempo me sigue respetando...pero el frio intenso hace presencia; no problemo! estoy bien preparado. Como disfruto de las curvas y el paisaje. Es curioso todo las gargantas del ziz es una consecución de DESFILADERO-MESETA-DESFILADERO-MESETA, precioso. Por aqui no hay verde ni en macetas....pero agua mucha!!!. El rio va con mucho agua. Y de repente.....trás una curva....ZAS!!!! un oasis!!! enorme, encajonado, frondoso, maravilloso.

Luego comprobaría que vendrían oasis mayores y más bonitos. CONTRASTES. Me impresiona constantemente el contraste que encuentro en estos lares: la montañas totalmente calzinadas, secas, sin vida. El fondo del valle....un vergel; palmeras frutales, agua, huertos y vida. Descubro que bordeando todo este oasis se encuentra numerosos pueblos y casitas salpicadas. Eso supone gente. Gente en burritos, gente andando por el borde de la cerreteras, estudiante (muchísimos) en bicicleta, niños.....decelero mi marcha por precaución; así disfrutaré más del paisaje.
Pero....... tal como vino el oasis....zas!!! desaparece en una curva y de nuevo me encuentro en una tierra árida y VACIA. Me sorprende.....sigo sin cruzarme en todo el dia con ningún "europeo", ninguna moto, algún 4x4. Me acentua la sensación de soledad. En un escenario espectacular aparece el lago Hassan. Está atardeciendo y la luz crea unos volúmenes casi teatrales; paro unos minutos a "sentir".
Esa palmera me hipnotizó.

Despues de unos km rodeando el pantano, atravieso Er-Rashidia, una ciudad limpia (si lo comparamos con el resto) y muy bulliciosa. Callejeo sin bajarme de la moto. Me miran..... pero no siento ser un extraterrestre como me sentia en Siria. Tengo la impresión de que despertaba más curiosidad entre las mujeres que los hombres........no penseis mal bandidos!!!!! no es mi sexapple. Creo que los marroquies desean más los coches de lujo y si son ostentosos mejor. Vuelvo a salir al desierto. Se reducen las dimensiones de las montañas; supongo que estaré saliendo del atlas. El asfalto es bueno. No hasy casi tráfico. Disfruto de la conducción.

Pasado unos km, por una llanura sin vida, veo lo que podría semejarse a una cicatriz en la tierra. Compruebo que la carretera se dirige hasta la hendidura y tras una curva.... el gran oasis de Erfu (el segundo de marruecos)..............alucinante.

ESTE PARAISO SE LLAMA TAFILALET Por las horas que eran no pude hacer fotos; estaba anocheciendo. Pero os lo aseguro......mi retina no podía más. Aún asi tuve tiempo de hacer una pequeña parada en la fuente azul (punto más al norte donde frecuentaban los tuareg). Comenzé a preocuparme por las horas.......decido dentro del casco..."en el próximo pueblo paro y busco alojamiento".... Según me acerco, lo reconozco de las fotos....¡¡¡el Ksar donde estuvo Macbauman!!!

Compruebo que es de "nivel"......como nos cuidamos Macbauman ...pero ya me he quitado el casco...y aquí me quedo.

Me hubiese apetecido algo más "auténtico"...pero la verdad es que el ksar era una pasada.

ERG CHEBBI según HAVIVI. CAPÍTULO 3º

2008-02-14T19:25:00.000-08:00

Simun (Orient Winds) - Arabesque

A las 7:00 me tomo un fermoso desañuno. Compruebo que ha habido un rocio muy fuerte...curioso, no lo esperaba en estas latitudes.

Como vereis la FokkerDr1 a dormido con más 4x4 franceses (la matrícula era española...pero ellos gabachos.

Carretera y maaaaanta!!!!

Estamos en el desierto.
En Erfud hay muchos Ksares para guiris, aunque el oasis y la ciudadela conserva el sabor de antaño.

Los primeros 50km los realizo al ralentí....hoy no llevo prisa y quiero disfrutar.
Muchas bicicletas y carricoches.

Agua por todas partes
Esto es de coña...todo parece un belen.

Me está gustando más que muchos de los paises que he visitado.

Es un mundo tan diferente....y está solo a un dia y medio de casa!!!!!

Cerca de la carretera descubro un Ksar modesto y bien conservado.

Me doy una vuelta y alucino donde viven!

Un muchacho se me acerca y entablamos una conversación.....al final me pregunta el precio de la amoto.....me da verguenza y no se lo dIgo; me siento como Mister Marsal. esta pregunta me la realizan en otras tres ocasione. La más curiosa...un policia...que creo que me para solo para preguntarme el precio...me llega a preguntar cuanto le costaria los aranceles e impuestos de su frontera.

Tras otros km entro en el último pueblo antes del gran desierto; la que fué durante siglos el final de las caravanas de camellos que venian del interior del sahara y africa: RISANI.

No quiero estropear la belleza de las IMÁGENES con palabras vanas

Esta era la carretera principal...la gente alucinó cuando me vió parar en medio de la corriente y hacer una fotos....pensarian: "estos guiris!"

Nada más salir de Risani.....es esto lo que te encuentras!!!!!!!
Una planitud....infinita

Durante un buen rato no me crucé con nadie.....pero al final dislumbré unas luces a lo lejos.....resulto ser un grupo de Bmw...ráfagas, pitidos y v´sssss.
No volveria a ver una moto hasta llegar a España.

Solo unos km después me encuentro un montón de carteles al borde de la carretera. Paro y busco el cartel de "Ali el cojo" (era la única referencia que tenia).

No lo veo....."¿que hago?" Por los mapas del googlemap que vi en casa, no debería estar lejos...pero a la ¿derecha?...¿izquierda?...¿más adelante?. Tomo una decisión y que hará que tenga la experiencia más "aventurera" de mi viaje, no porque estuviera en una situación de peligro o riesgo.....sino porque no sabia donde estaba ni donde me metia:

"es mejor descubrir que encontrar"

"¡Para dentro!"

En seguida me doy cuenta que es una pista con numerosas marcas de rodadas y postes de madera cada ciertos metros....

"esto tendrá que llevar a algún sitio"

"¡¡ESTO ES LA LECHE!!". La pista es firme, no tengo problemas de avanzar.

Pienso que la RT es la "máquina definitiva".... Hasta me levanto del asiento emulando a los del Dakar

La soledad es extrema....

Voy parando para hacer fotos. Apago el motor para oir......viento?

Distingo fuera de la pista un arbol. Me arriesgo y salgo. Aqui la moto se mueve y me es dificil controlarla, pero no se hunde....continuo hasta llegar junto a el.....precioso. Continuo despacio y con una felicidad sedante.
De repente me doy cuenta que a lo lejos se distinge una montaña....¡¡¡naranja?!!!...¡¡eso debe ser el erg!!!
Hago unos km más.... Cada vez lo distingo mejor
Un rato más tarde distingo perfectamente el sistema de "montañas?"....es enorme!!! y veo que bajo ellas, hay alguna construcción..ole, ole!
En todo el trayecto solo me cruzo con un toyota.

Al final llego al borde de las duna y junto a lo que parecen ser dos ksar nuevos...son chulísimos.

Estos ksares no son los de Ali...tienen otros nombres.

Hay una pista a derechas y otra a izquierdas...¿que hago?. Poco después aparecen dos niños en bici :eek: Rápidamente intentan venderme baratijas..me indican que Ali está a la izquierda...lejos.

¡¡vamos pá ya!!

La pista bordea las dunas o mejor dicho los erg.

Estoy pletórico!!!!

Tengo las dunas a metros
SOY FELIZ

Continuo bordeando el erg....paso por más nuevos ksares junto a un ¡¡lago!!!

Mirando hacia el otro lado...esto era lo que veia.

Ahora era yo el que estaba en el belen

Tras indicación de otro niños...(los nuevos tuareg del desierto) llego al albergue atlas du sable.o Ali el cojo.

Una vez descargado en Ali......decidido quedarme a dormir, y me dispongo ver la contorná.
Me quito la cordura y doy una vuelta por Merzouga.......precioso.

CASPITAS!!!!! ...con los nervios no me he dado cuenta que voy en reserva. Me vuelvo a Ali y pregunto....me dicen que me de una vuelta por el poblado y me darán gasofa.... ....probaré.
Y encontré....El area de servicio no lo fotografié.....jejeje

Yo les preguntaba: "sin plomo???" y tenia una sonrisa por respuesta....la cual no me tranquilizaba.
Con gasofa... a continuar la visita.

Tras la comida y una siesta......pacté con el hermano de Ali, alquilar un quad.

Realmente no me gustan esos "bichos"...pero comprobé que era la única manera de internarme en el Erg; o eso o en camello.

Esperando a que vinieran.... que estampa!!!

AHORA SIN PALABRAS!!!!!!

ERG CHEBBI
EN ESTADO PURO

Que decir...........

Con cara de tonto.
Que pequeño que parece uno en la inmensidad del desierto

A la cama a descansar.

ERG CHEBBI según HAVIVI. CAPÍTULO 4º

2008-02-13T07:50:00.000-08:00

Raks en Nar (Fire Dance) - Arabesque

EL RETORNO

Madrugón...pero madrugón. No me acordé que no cambié la hora del teléfono (lo uso como despertador); pretendia despertarme a las 5:30 para desayunar y salir no más tarde de las 7:00......PERO!!!!! :mad:
el despertador sonó...claro está, a las 4:30 (en Marruecos siempre es una hora menos).

Volví a acostarme y ala!!! me sobé hasta las 8:00. Me fijo que hay unos 4x4....pero de donde han salido, si anoche no habia nadie?.

Desañuno rápido....y me dispongo a pagar........conversación traducida:

"que no teneis bacaladera????".....

"no".....

"pero si no tengo un duro en efectivo!!!!".....

"pues vete a Risani y vuelve con la pasta"

"no hay otra manera???".....

"uhmmmmmmmmm es posible. Te llevas a mi sobrino en la moto hasta Risani, le das la pasta y el ya se volverá"

Dos minutos después daba gritos a un chaval en árabe. El muchacho desperezándose me miraba con perplejidad.

Yo al verlo....no puede ser, pero si me va con chanclas, chilaba y turbante!!!!!!. Me comentan "ningún problema".

Hacia muucho frio pero ¡¡¡venga!!!.

A 50kmh.....cuando llegamos al pueblo.....el chaval tiritaba.

"¿como vas a volver?" le pregunto.

"ya me llevará alguien"

Alucinante!!!

El pueblo de madrugada no presentaba mucho movimiento.
Antes de la marcha lleno el depósito.....otra maravillosa estación de servicio:

Comienzo a desacer la ruta.
Me entretengo algo más de la ida en disfrutar el oasis de Erfoud.........la verdad es que es alucinante.

Habian pronosticado lluvia en el norte. Atravesando el Ziz y el Atlas....aparecieron nuves...pero poca cosa.
Si la ida vi pocos coches....la vuelta...durante km y km....solo

Bueno.....si tenia compañía!!!!

La luz entre nuves en el desierto, crea formas diferentes; a mi juicio más inóspitas, pero preciosas

Realmente disfruté de todos los km que realicé a la vuelta. Realizaba más paradas, a tomar cafes en los pueblos que atravesaba.
Seguía sintiéndome observado.

Fue al final del viaje por áfrica cuando aparecieron los nuvarrones. A 30km de Nador empezó a llover, con poca intensidad, pero.... buscar el puerto, gasolina, realizar los trámites ( Acciona anuló el ferry por el temporal y tuve que comprar otro billete en una compañía marroquí)........conclusión....chapao hasta la bandera

En la aduana tuve que discutir con un manguí con carnet de aduanero. No me quedó otra que "pagarle". Creo que no saldrán de donde tengan que salir...sino controlan los sobornos y esta "filosofia" de trapicheo.

El ferry muy ok. Al menos dormí en litera

EL RESTO DE VIAJE...REALICÉ FOTOS CON MI RETINA Y QUEDAN ALMACENADAS EN MI DISCO DURO. Puedo pasárselas a quien quiera en formarto narrado bajo invitación de cerveza .

MARRUECOS ES UN PAIS MARAVILLOSO, DIFERENTE Y A TAN SOLO UN DIA DE VUESTRAS CASAS.

ME A ENCANTADO DE VER UNA FRAGCIÓN EN SOLITARIO.

RÁFAGAS AL PAIS VECINO....Y UN BOCINAZO A LA BUROCRACIA DE FONTRERAS.

VUELTA AL MUNDO DE Mr BEEN

2008-02-12T13:54:00.000-08:00

Total Recall: Main Titles - Jerry Goldsmith

El sistema de grabación es algo espartano

Hace meses...recibí una llamada de mi amigo Tártaro desde Jaen, comentándome que en Barcelona estaba en casa de un forero un tipo que se estaba dando la vuelta al mundo!!!!!! y que venia para Valencia. Que llevaba cuatro años en su moto y le faltaba otros tantos!!!!

Mr BeEm es el nombre que le ha dado este ingles a su moto (BM se pronuncia BE EM, de ahí el nombre de la moto, Mr Beem.).....es una BMW GS650 Dakar, con matrícula de Papua Nueva Guineaaaa!!! . Embarcaría desde Valencia hacia Africa......y......un año en ese continente....luego comentó que volvería a Inglaterra a vender su viaje....y ......luego para América...otros dos años

Su piloto, Frank Butler http://www.mrbeem.net/, que salió de australia en 2002, ha pasado por Valencia y al parecer.....le enseñaron el video de Rumbo a Tartaria en Barcelona.....y quiso ver esta ciudad y a este humilde Tártaro.

Pasó por mi casa y pasamos una tarde muy intensa.

El tipo se está dando la vuelta al mundo de tranqui y sobre todo con la misión de realizar un documental de su periplo. Nos comentó que sacaría unos 10 capítulos-documentales a su regreso.

Si la envidia engordara.......

SUERTE AMIGO!!!!!

Algunas fotos de nuestro encuentro en Valencia:

Coloco aqui el video trailer que ha preparado de su paso por Africa....me gusta.

GRANDES VIAJEROS 08. NAVALCAN 08

2008-02-11T17:22:00.000-08:00

Entre Dos Aguas - Oscar Portugues

Grandes Viajeros en Moto – NAVALCÁN 2008

Los días 17 y 18 de mayo tuvo lugar en la localidad toledana Navalcán un acontecimiento inigualable...

Moteros de toda España que probablemente entre todos hayan viajado con sus monturas por todos los países del mundo se reunieron para compartir una afición en común..."Viajar en moto".

Allí estuvieron los viajeros más relevantes del panorama español........sacado de la página web de Navalcan. (web/Fotografias/grandes viajeros)

La salida desde Valencia con MacBauman

La llegada.

"Recuerdos de unos tártaros llegando a la plaza de Navalcán..."gracias por vuestra asistencia. La llegada a la plaza fue auténtica"

El culpable de todo.

Que ambientazo y que fenomenalmente organizada.

EL RETORNO

HASTA LA PROXIMA!!!!!!!

JAVALAMBRE 09

2008-02-10T13:21:00.000-08:00

Batman Begins - N/A

La verdad es que ha sido todo un descubrimiento...me ha encantado esta concentración....repetiré seguro.
He visto a muchos buenos moteros.
(las fotos no son muy buenas...son del teléfono)
Llegada a la concentración el Domingo...frio y algo de viento.

Antes de la subida....muchas motos y buen ambiente.

De la subida al pico...la verdad es que alucinante!!!!!

Despacito y con mucho cuidado.

Hay que reconocer que me hubiese dado la vuelta, si no fuera porque veia bajar goldwind!!!!!!.

Recogemos la medalla..lo cierto es te la ganas.

Para abajo!!!! que hace frio.

Parte del equipo Valenciano.

En la cima empezó a nevar en ventisca...parecian perdigones!!!!

Cuando la pista lo permitia...paraba para hacer alguna foto.

El paisaje de la sierra de Javalambre, espectacular.

La RT.....como una trail...jeje

A la bajada, debido a la nieve caida en las últimas hora.....la tierra estaba ligeramente embarrada y habia qie extremar las precauciones.

NOS VEREMOS EL AÑO QUE VIENE!!!! SEGURO.

89 GRANDES VIAJEROS

2008-02-03T05:06:00.000-08:00

1	EMILIO SCOTTO
VIAJERO	EMILIO SCOTTO

VIAJE	ESTE SEÑOR NO NECESITA PRESENTACIÓN. ES "DIOS". RECORD MUNDIAL DE VIAJE EN MOTO ALREDEDOR DEL MUNDO. LA MOTO: HONDA GOLDWING "PRINCESA". En la madrugada del lunes 14 de enero de 1985, Emilio Scotto partió desde Buenos Aires en pos de un sueño.En su mente llevaba un proyecto: dar la Vuelta al Mundo. En su corazón una meta rumiada desde que tenía 8 años: conocer todos los países del planeta. Y en sus bolsillos todo su capital: 300 dólares. Diez años, dos meses y 20 días después, a las 12 del mediodía del 2 de abril de 1995, Emilio regresó a Buenos Aires montado en esa misma motocicleta. 735.000 kilómetros.
PAIS	ARGENTINA
FOTOS
WEB	EMILIO SCOTTO

2	JUPITALIA
VIAJERO	TED SIMÓN

VIAJE	EL PIONERO. Periodista inglés nacido en Alemania que a finales de 1973 decide dar la vuelta en mundo sobre una Triumph Tiger 500cc. LOS VIAJES DE JÚPITER. Recorrió en 4 años más de 120.000 Km por 45 paises.El viaje, patrocinado por una revista londinense, cruza Europa, África, América, Australia, Malasia y la India hasta regresar a Londres, donde al final del camino la motocicleta es guardada en el Museo Alfred Herbert de Conventry. Su segundo viaje lo realiza con 69 años en el 2001: LOS SUEÑOS DE JÚPITER. Este libro fue el que inspiró a los actores Ewan McGregor y Charley Boorman en su viaje de Londres a Nueva York sobre sus motos (Long Way Round), donde pudieron conocer al mismísimo Simon en Mongolia. Libro de cabecera obligatorio para todo aquel que se precie "motero". Inperdonable no saber quién era este tio que realizó tan asombrosa aventura. Su segundo viaje en BMW.
PAIS	GRAN BRETAÑA
FOTOS
WEB	JUPITALIA

3	BENKA PULKO
VIAJERO	BENKA PULKO

VIAJE	ESTA MUJER QUE NO HABIA TENIDO MOTO NUNCA, VIAJÓ POR TODO EL MUNDO DURANTE 5,5 AÑOS, BATIENDO DOS RECORD FEMENINOS. 7 CONTINENTES, 75 PAISES, 189.036,64km, EN UNA F650.
PAIS	ESLOVENIA
FOTOS
WEB	BENKA PULKO

4	ABGEFANHREN
VIAJERO	KLAUS / KLAUDIA

VIAJE	UNA PAREJA DE ALEMANES QUE SE PASARON 15 AÑOS EN DOS BWM. 257.000 km.
PAIS	ALEMANIA
FOTOS
WEB	ABGEFANHREN

5	LE MONDE EN SCOOTERS
VIAJERO	JERÔME Y SOPHIE MAURICE

VIAJE	UN VIAJE IMPRESIONANTE. Estos dos parisinos, salieron de sus casas en septiembre del 2001. La moto elegida..... DOS SCOOTER LIBERTY 125 de PIAGGIO. VIAJARON por todo el mundo DURANTE 4 AÑOS Y REALIZARON 69.700KM.
PAIS	FRANCIA
FOTOS
WEB	LE MONDE EN SCOOTERS

6	ULTIMARE JOURNAL
VIAJERO	CHIRS Y ERIN RATAY

VIAJE	Esta pareja norteamericana ostenta el Record Guinness: viaje mas largo en pareja (dos motos). Salieron en Mayo del 1999 y terminaron en Agosto del 2003. 4 años, 50 paises, 6 continentes. 163.061km.
PAIS	USA
FOTOS
WEB	ULTIMARE JOURNAL

7	SJAAK LUCASSEN
VIAJERO	SJAAK LUCASSEN

VIAJE	UNO DE LOS VIAJEROS MÁS INUSUALES. Este holandes salio en Marzo del 2001 y durante 4 años, recorrió el mundo (hay que decir que se buscó recorridos complicados) en una Yamaja YZF R1 del 2001. Realizó la friolera de 211.000 Km. Actualmente está en otro viaje por Alaska.
PAIS	HOLANDA
FOTOS
WEB VIDEO	SJAAK LUCASSEN VIDEO LUCASSEN

8	MILLENIUN MOTORCYCLE RIDER
VIAJERO	SIMON MILWARD

VIAJE	Cinco años viajando por el mundo en una moto construida por el mismo. Recorría el mundo representando a Médicos Sin Fronteras y a Riders for Health. Simon Milward, falleció en un accidente en Mali el mes de marzo del 2005 volviendo a casa. Se le entregó una medalla de oro al mérito motociclista "Nicolas Rodil del Valle" con carácter póstumo al que fuera secretario general de la FEMA. Fue el segundo occidental (despues de Elde Pedersen) en recorrer la ruta de los huesos en la antigua unión Soviética en 2001.
PAIS	GRAN BRETAÑA
FOTOS
WEB

9	GLOBE RIDERS
VIAJERO	HELGE PEDERSEN

VIAJE	GRANDE ENTRE LOS GRANDES. Helge Pedersen es uno de los mayores viajeros de aventura del mundo. A los 28 años abandonó su Noruega natal sobre una BMW R 80 G/S para ver mundo. Diez años después, habiendo recorrido más de 400.000 km y habiendo visitado 77 países, de momento ha terminado su aventura. 10 years on 2 wheels es la historia fotográfica de su aventura. Helge y su BMW han viajado a través de algunos de los lugares más inhóspitos del planeta, incluyendo el desierto del Sahara y el Darien Gap.
PAIS	NORUEGA
FOTOS
WEB	GLOBE RIDERS

10	DAVE BARR
VIAJERO	DAVE BARR

VIAJE	Este californiano es la primera persona en dar la vuelta al mundo en una Harley Davisdon. Lo hizo con dos piernas ortopédicas, ya que perdió sus extremidades en una explosión de mina, unos años antes. Su viaje duré 3,5 años recorriendo 132.800 Km, por los 7 continentes.
PAIS	USA
FOTOS
WEB	DAVE BARR

11	SPIRITS OF AVENTURA
VIAJERO	SIMON Y MONIKA NEWBOUND

VIAJE	Estos dos británicos se propusieron batir un récord, realizar un viaje al rededor del mundo sin parar. Un viaje que realizaron en 72 meses!!!, 188.000 km y 54 paises en moto. Monika obtuvo el carnet días antes de la partida.
PAIS	GRAN BRETAÑA
FOTOS
WEB	SPIRITS OF AVENTURE

12	2 RIDE THE WORLD
VIAJERO	SIMON TOMAS Y LISA TOMAS

VIAJE	Esta pareja de británicos llevan desde el 2003 viajando por todo el mundo; aún están de ruta. Se han propuesto no bajarse de la moto hasta el 2011, llevan 57 paises y su meta es llegar a los 122. Intentan obtener record en resistencia Respaldados por de BMW y Touratech TT, son conocidos en muchos foros. Excepcionales fotógrafos.
PAIS	GRAN BRETAÑA
FOTOS
WEB VIDEO	2RIDER THE WORLD VIDEO 2 RIDER THE WORLD

13	EN 79 DÍAS vuelta al mudo en vespa
VIAJERO	SANTIAGO GUILLÉN Y ANTONIO VECIANA

VIAJE	Los pioneros españoles; un lugar de honor entre los grandes. En 1962, dos jóvenes universitarios de Albacete, Santiago y Antonio, protagonizaron una gesta memorable: dar, en tan solo 79 días la vuelta al mundo sobre una vespa (Dulcinea) decorada por Salvador Dalí (actualmente está expuesta en su museo). Llevaban 360 kilos de equipaje y recorrieron 12 países. Luca film ha realizado una película de 50 minutos de su periplo; será emitida en breve.
PAIS	ALBACETE, ESPAÑA
FOTOS
WEB

14	IN 800 DAYS
VIAJERO	MAHMOUD GHEIDI Y MASOUMEH AMIRI

VIAJE	Unos de los viajeros más interesantes y atípicos que podemos encontrar. Esta pareja de ingenieros electrónicos de Tehran, salieron en junio del 2007 de Irán con la intención de dar la vuelta al mundo en 800 dias; actualmente están en marruecos. Patrocinados por el gobierno Iraní, y realizando filmaciones del viaje para una película, su viaje continua encima de una Guzzi 1000.
PAIS	IRÁN
FOTOS
WEB	IN 800 DAYS

15	RE-MOTO
VIAJERO	GUSTAVO CIESLAR Y ELKE PAHL

VIAJE	Un argentino y una alemana: otra de las parejas, que están viajando actualmente por el mundo; ella se unió al viaje en España hace dos años. 47 países, 5 continentes y 150.000 km en dos Yamahas YBR de 125cc. Salieron en Diciembre del 2003 y tienen previsto terminar en julio de este año 2009; actualmente están en Australia. A mi juicio, la web más interesante de cuantas he visto; excelente crónica fotográfica y curiosas estadísticas. "¡En veinte días vuelvo!"
PAIS	ARGENTINA
FOTOS
WEB	RE-MOTO

16	HORIZONSUNLIMITED
VIAJERO	Grant & Susan Johnson

VIAJE	Toda una leyenda dentro y fuera de la ruta. Esta pareja lleva 14 años viajando y entre 1987 a 1998, realizó un viaje que duró 12 años viendo 39 paises y realizando más de 100.000 km con la misma moto BMW R80G/S. Pero concluida su impresionante aventura, crearían la comunidad motera en internet de referencia en todo el mundo: Horizonsunlimited.
PAIS	CANADA
FOTOS
WEB	HORIZONSUNLIMITED

17	FORWOOD
VIAJERO	PETER & KATE FORWOOD

VIAJE	Con toda seguridad estamos ante la más impresionante pareja de moto-viajeros del mundo; los únicos que se hacercan a la gesta de Scotto. Con una Harley, están realizando un gran viaje que comenzó en Australia el 3 de febrero de 1996 y que continúa en la actualidad; 13 años de momento. 516,203 km llevan recorridos desde su última actualización online (01/01/2009 desde Nueva Zelanda). Esta pareja de grandes moteros ha sido los únicos que han visitado los 193 paises reconocidos internacionalmente (con un total de 357 localidades); están enfrascados en una lucha para que se les mantenga el record Guinness (complicado de realizar por lo cambiante del panorama político). Mágnificamente documentado el viaje en su web.
PAIS	AUSTRALIA
FOTOS
WEB	FORWOOD

18	CARLA KING
VIAJERO	CARLA KING

VIAJE	Esta periodista norteamericana, es una de las pioneras y más destacadas motoaventureras. Aunque nunca se ha planteado realizar un viaje "global", ha viajado por paises como India o China, en épocas donde el turismo era imposible. Siempre viaja sola y elije una montura diferente para sus viajes; a recurrido al sidecar en dos ocasiones. Tiene en su curriculum, un libro bestseller "fronteras de america", viaje por USA a lomos de un side ruso.
PAIS	USA
FOTOS
WEB	CARLA KING

19	GREG FRAZIER
VIAJERO	Greg Frazier

VIAJE	Os presento a otro de los grandes. Este norteamericano, escritor y aventurero, es autor de una docena de libros y organizador de eventos en todo el mundo. Le podemos considerar un profesional de la motoaventura. Es el único hombre que ha dado 4 vueltas al mundo; actualmente está realizando su 5ª viaje terraqueo. Ha viajado en ocho diferentes monturas, visitado más de 100 paises y recorrido 500.000 km.
PAIS	USA
FOTOS
WEB	Dr. GREG FRAZIER

20	CARL STEARNS CLANCY
VIAJERO	CARL STEARNS CLANCY

VIAJE	Señoras y señores...les presento al primero gran motoviajero. Un periodista, director y productor de cine norteamericano Carl Stearns Clancy junto a un amigo y socio de equitación, Walter Storey, con el fin de escribir una guia de viajes mundial y promocionar la fiabilidad de las primeras y mejores motos del momento, se embarcaron en el que sería la primera vuelta al mundo en una motocicleta; corria los años 1912-1913. Eligió uno de los primeros modelos de la mítica Henderson model G de 4 cilindros (915 cm3, 7 HP, 100 Km/h). La Ruta: Nueva York - Europa - a partir de aquí Clancy condujo en solitario - Argelia - Sáhara - Egipto - Ceilán - India - Japón - EE.UU. Oeste - Este hasta Nueva York. La historia se publicó en 1913 a bombo y platillo. Se estima que realizó un total de 31.350 km. ¿cuantas carreteras asfaltadas había en esa época?)
PAIS	USA
FOTOS
WEB

21	RAMONA EICHHORNS Y UWE KRAUSS
VIAJERO	RAMONA EICHHORNS Y UWE KRAUSS

VIAJE	Esta pareja viajaron en dos KTM 600 Adventure por todo el mundo. Salieron en Marzo del 2001 y terminaron su periplo, 6 años después, en otoño del 2007. 150.000km. Ambos con algún viajes a sus espaldas. Mas adelante Ramona fué elegida para participar en el equipo femenino BMW-Touratech desde Canadá a Mexico, junto a Benka Pulko y Lisa tomas (ya conocidas por anteriores fichas) y Astrid Neudecker y Julia Sander (ya hablaremos de ellas).
PAIS	ALEMANIA
FOTOS
WEB

22	PORELMUNDOENMOTO
VIAJERO	CUCO Y GUADA

VIAJE	"Lo que comenzo como una aventura se convirtio en nuestro estilo de vida..." Jorge Alejandro Conde "CUCO" y Maria Guadalupe Acuña Acuña llevan viajando 7 años por el mundo, a su manera. Viajan sin esponsor en una Honda Transalp 600V llamada Violeta. Hacen collares y pintan en gena para sacar dinero; trabajan todos los veranos y en invierno, si no encuentrran alguna feria, viajan. Su primer proyecto era ir a Alaska. Ahora quieren dar dos veces la vuelta al mundo.
PAIS	ARGENTINA/MEXICO
FOTOS
WEB	PORELMUNDOENMOTO

23	MARIOLA CICHON
VIAJERO	MARIOLA CICHON

VIAJE	Mariola Cichon es una aventurera estadounidense que intentó dar la vuelta al mundo en solitario, hasta que tuvo un serio accidente en Gambia; actualmente vive en Chicago. Además de su interés como gran viaje femenino en solitario, es una historia de superación. Su viaje lo realizó con una Kawasaki KLR650. Comenzó en Mayo del 2001 y se estima que realizó 50.000 km.
PAIS	USA/POLONIA
FOTOS
WEB

24	KEITH KIMBER Y TANIA BROWN
VIAJERO	KEITH KIMBER Y TANIA BROWN

VIAJE	Aunque los he colocado en la ficha 24, estamos ante la pareja motera más importante de todas. En mayo de 1983, esta pareja vendió todo lo que tenía para realizar un gran viaje en moto. Ellos pensaban que tenian dinero para unos 4 años, 16años después, han regresado al Reino Unido en su Honda CX500, para escribir un libro. Más de 250.000 kilómetros a través de 98 países. Cuando la Guerra del Golfo, bloqueaba su ruta en todo el Oriente Medio a China, compraron un viejo velero de madera y en él estuvieron unos 4 años y medio navegando. Volvieron a vender el barco y volvieron a dar otra vuelta al mundo. Ostentan el record mundial de más tiempo viajando en moto, por delante de Claudia Metz y Klaus Schubert.
PAIS	REINO UNIDO
FOTOS
WEB

25	MOTORRADNOMADEN
VIAJERO	RALF LÖTHER Y EVA SCHÖNER

VIAJE	En verano del 1998 realizaron en 18 meses, un viaje desde Alaska a tierra de fuego. Después de la experiencia, decidieron salir en agosto del 2004 para dar la vuelta al mundo. Ambos viajes lo han realizado en las mismas dos Yamahas modificadar XT 600 teneré del 86. Web muy completa y muy buenas fotos de su periplo, que acabó en diciembre del 2007.
PAIS	ALEMANIA
FOTOS
WEB	MOTORRADNOMADEN

26	ZOLTÁN Y GYULA
VIAJERO	ZOLTÁN SULKOWSKY Y GYULA BARTHA

VIAJE	Este es sin duda alguna, el viaje más largo alrededor del mundo de aquellos tiempos, no superado hasta muchos años despues 1928-1936. También se considera la primera Vuelta al Mundo con un sidecar Harley-Davidson. Zoltán a la edad de 25 años, salió de Hungria para recorrer el mundo; corria el año 1928 cuando se le unió su amigo Gyula. Esta pareja de amigos viajó durante 7 años por 68 países, recorriendo 170.000 kms por los 5 continentes. En el 75 º aniversario, sr. y jr. Aurél Maracskó (padre e hijo) y como un homenaje a ese primer gran viaje, decidieron emular la aventura en dos DL650. Comenzaron en junio de 2005, finalizando en 2007 en Hungría.
PAIS	HUNGRIA
FOTOS
WEB

27	ANNE FRANCE DAUTEVILLE
VIAJERO	ANNE FRANCE DAUTEVILLE

VIAJE	Tenemos delante a la primera mujer que viajó en solitario alrededor del mundo en moto. Esta bella periodista y escritora francesa, realizó un primer viaje con una MotoGuzzi 850: el raid Orion (París-Isfahán), luego continuó a Afganistán, volviendo a Francia en 1972. De este viaje salió: "Una Dama en una motocicleta". En 1973 recorrerá SU VUELTA AL MUNDO por los tres continentes y 20.000km en una kawasaky 125cc. De este viaje salió: "El viento fué mi compañero". En 1975 recorrerá Australia en lomos de una BMW boxer. En 1981 recorrerá 21.000km en 6 meses através de 8 paises de américa del sur, escribiendo "Y he seguido con el viento"y "el camino del oro".
PAIS	FRANCIA
FOTOS
WEB

28	NICK SANDERS
VIAJERO	NICK SANDERS

VIAJE	Os presento a una "máquina de hacer kilómetros", un hombre record. Este "filósofo" ha dado la vuelta al mundo en 8 ocasiones, las dos primeras en bicicleta. En 1981 recorrerá 21.774 km en 138 días en una bici, obteniendo un Guiness Record como la circunnavegación más rápida en bicicleta. En 1985 volvió a batir su record dando la vuelta al mundo en bici en SOLO 79 dias. En 1992 se pasa a la motocicleta dando su primera vuelta en Con Royal Enfield. Icono de 500 cc. 60.800km. En 1997 obtiene su 1º Récord mundial: En 20 días con una Triunph Daytona, Nick cubre 31.888 km en 31 días, durmiendo sólo dos horas por noche. Su penúltima circumbalación, en el 2002, la tituló "más allá de la razón del viaje" donde en solo 19 dias dió la vuelta al mundo en una R1, con jornadas de 1.600 km al día, evidentemente batió otro nuevo record; viaje controvertido pero muy seguido televisívamente. Ese mismo año vuleve a dar una vuelta como guia, acompañado de otros 25 moteros. Actualmente está realizando un viaje titulado "Mundo paralelo" donde recorrerá en una R1, un total de 88.000km en 120 días (mapa inferior).
PAIS	INGLATERRA
FOTOS
WEB VIDEOS	NICK SANDERS ORIENTE MEDIO MUNDO PARALELO

29	DAVID McGONIGAL
VIAJERO	DAVID McGONIGAL

VIAJE	Este famoso fotógrafo de la antártida, tiene el recod de ser el primer motero en recorrer los 7 continentes (incluyendo la Antártida) en todas las zonas horarias. Ha dado dos veces la vuelta al mundo. Su primera vuelta lo realizó en 4 años con una RD 350, entre enero del 1976 y noviembre del 1979: junto a otro australiano llamado Trevor Ockenden que viajaba en una honda CB500. Su segunda vuelta al mundo lo realiza en tres años y en una BMW 1100RT (algunas jornadas la realiza con su mujer Lynn) entre noviembre de 1996 a junio del 99.
PAIS	AUSTRALIA
FOTOS
WEB	McGONIGAL

30	RAMÓN COSTA RUIZ
VIAJERO	RAMÓN COSTA RUIZ

VIAJE	Este carpintero de 39 años inició la vuelta en mundo en una Honda Goldwing el 9 de julio de 2004 llevándole 3 años concluir su periplo. El barcelonés compartió la aventura y la moto con su compatriota Gerard Pons Adset, quien lo acompañó desde Barcelona hasta (Sídney) Australia. Recorrió 33 paises. Acaba de publicar en Perú las memorias de su travesía bajo el título "Barcelona Barcelona: Vuelta al mundo en motocicleta".
PAIS	ESPAÑA
FOTOS
WEB

NO SE VAYAN TODAVÍA.....AÚN HAY MÁS!!!!

CONTINUA EN LA FICHA 31

AQUÍ!!!

http://motohavivi.blogspot.com/2008/02/89-grandes-viajeros-capitulo-2.html